El parking fantasma de Ciudad Universitaria

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Más de 250.000 personas pasan a diario por Ciudad Universitaria.

La parada de Metro de Ciudad Universitaria es una estación muy particular, en ella diariamente suben y bajan cientos de estudiantes que acuden a a las facultades cercanas a la zona. Es probablemente junto con Metropolitano la estación de Metro que más gente joven usa.





De lunes a viernes, durante el periodo de los cursos es una estación ajetreadisma, con muchisimo movimiento, pero fuera de estos periodos o los fines de semana es casi una estación fantasma.


Pero sin duda lo más curioso de esta estación es su misterioso Parking, que nunca se ha llegado a estrenar y no se sabe bien porqué.

Detrás de estas vidrieras se oculta

el Parking de Ciudad Universitaria

Mucha gente cree que el aparcamiento fantasma de Ciudad Universitaria es un falso mito pero realmente existe.

En el año 2006 con las nuevas ampliaciones del SER la situación de aparcamiento en Madrid se volvió insostenible y Ciudad Universitaria fue un oasis en Madrid para los madrileños que querían evitar pagar parquímetros y aparcar centricamente cerca de un Metro.

Entonces los profesores de universidad y alumnos al ver el intrusismo y su dificultad para aparcar pidieron la apertura del Parking de Ciudad Universitaria.

El parking de ciudad universitaria lleva más de 15 años abandonado y se están desperdiciando más de 1500 plazas de aparcamiento.

Plano y estructura del
paking de ciudad Universitaria

Primero hubo rumores de que el Ayuntamiento de Madrid pretendía establecer el sistema del SER en Ciudad Universitaria, pero luego (En mi opinión) recapacitaron y vieron que podría ser motivo de revueltas entre los estudiantes. Esta hubiera sido la cuarta ampliación del SER en Madrid, y probablente no hubiera sido bien recibida por los jovenes. En esta época la lucha antiparquimetros pasaba su mejor etapa y lo último que necesitaba el Ayuntamiento eran más enemigos, por eso abortaron la nueva ampliación del SER en esta zona.

El parking hoy en 2009 permanece cerrado, puede que algun día lo gestione alguna empresa privada. Quien sabe.


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Un paseo por la estación más moderna del Metro. Arganzuela Planetario

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Se construyó en 2006, pero aún así sigue siendo una de las estaciones más modernas y con mejor diseño de toda la red de Metro.






Esta incluida dentro de la línea 6 entre las estaciones de Legazpi y Mendez Alvaro. Se creó debido a la expansión del barrio de los metales de la Arganzuela, antiguamente el barrio de los metales era una zona desértica rodeada de naves industriales, hoy en día es un bonito barrio residencial.


Sin duda lo más atractivo de la estación de Arganzuela Planetario es el enorme mural iluminado de la tierra y otros planetas que le rodean suspendidos en el aire.










La estación de metro de Legazpi está relativamente cerca de la de Arganzuela Planetario, pero no tanto de la de Mendez Alvaro, a esta altura el metro pasa bajo el parque Tierno Galván y está a menos de 100 metros del planetario de Madrid, de ahí su nombre. En principio se iba a haber llamado Araganzuela- Bolivar.




En Arganzuela Planetario no hay taquillas ni taquilleros. Es una de las estaciones en las que todo funciona automáticamente, aunque siempre habrá alguien de personal de Metro por si necesitas ayuda.


Es una de las estaciones de Metro que cuenta con más instalaciones y cuartos técnicos en su interior, además tiene un depósito de trenes que con frecuencia es asaltado por los grafiteros.


Otra cosa muy curiosa de esta estación es que encima de ella hay un parque para los vecinos de la zona donde suele haber gente patinando, montando en bici o sentados en los bancos.

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La estación de Metro de Aluche

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La estación de Metro de Aluche está integrada dentro del intercambiador del mismo nombre.

El barrio de Aluche lo comprenden en realidad 4 estaciones de metro (Aluche, Campamento, Eugenia de Montijo y Empalme)

Todo el tramo discurre por la superficie en lugar de por el túnel, como es habitual en el metro, con lo que el barrio de Aluche se encuentra dividido por las vías del tren. En las inmediaciones esta el centro comercial Carrefour (Continente de toda la vida) y el parque de Aluche.

El intercambiador de Aluche no es tan grande y voluminoso como otros más importantes como el de Avenida de América, Príncipe Pío Moncloa, pero aún así absorbe diariamente miles de viajeros que se desplazan tanto en metro, como en autobuses urbanos e interurbanos y cercanías (linea C5) .

Aluche en el pasado.

Estación de Aluche antes de la reforma
de la plaza del intercambiador.

Andén de la estación de Aluche hace ya unos pocos de años...

Aluche en la actualidad.

Esperando a los autobuses

Aluche fue el primer núcleo donde se agruparon los inmigrantes en Madrid. Gran parte de la población de este barrio de Madrid procede de sudamérica, llevan tantos años aquí que ya están totalmente integrados.

El andén de metro de Aluche está situado
arriba lo que convierte a esta estación
en una excepción muy original


Pincha sobre la imagen para acceder a los datos técnicos de las estaciones de Metro de del barrio de Aluche.

Más información sobre los transportes en Aluche Aquí

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La Estación de metro de Principe Pio

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En Príncipe Pió hay de todo: Se mezclan los pijos, con los mendigos, trabajadores, estudiantes, break, dancers...

Actualmente es uno de los principales intercambiadores de Madrid y sirve conexión entre diferentes tipos de transportes: Metro (línea 6, 10 y Ramal Opera - P.Pío), autobuses interurbanosy tren de cercanías (une los pueblos del noreste de la ciudad con el centro y llega hasta la estación de Atocha).

Antigua estación Príncipe Pio, (Antes Estación del Norte)

Aunque fue inaugurada el 8 de Julio de 1882 como la estación del Norte,a día de hoy a sido totalmente restaurada y posee un diseño moderno e innovador.


En el proyecto de la ampliación del Metro de Madrid (1995 - 1999) se incluyeron en Príncipe Píoel paso de las líneas 6 y 10 en un mismo andén, lo que permite hacer rápidos y cómodos cambios de línea. Por encima de los andenes de metro transcurren las vías del tren que llega hasta Atocha Renfe.

Cercanías Renfe de Príncipe Pío

La estación de Príncipe Pío desemboca en un gran centro comercial, propiedad de Antonio Banderas, que es transitado por cientos de personas a diario.

Centro comercial Príncipe Pío

Incluso es lugar de reunión de muchos jóvenes que utilizan sus amplias infraestructuras para bailar dentro de la estación. También frecuentan mucho la zona yonquis y mendigos que se juntan frente a las escaleras del vestíbulo principal ya que cerca del lugar hay un centro de acogida del ayuntamiento.

Príncipe Pío se ha convertido en un centro de reunión para jóvenes break dancers.

Antes de realizar la última obra de restauración, que ha convertido a Príncipe Pío, en uno de los mejores intercambiadores de Madrid, había dos bocas de metro: Una que iba a dar al Paseo de la Florida y otra que salía justo a la Glorieta de San Vicente.

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