"Quítate la boina" contra la contaminación en Madrid

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Las Juventudes Socialistas de Retiro han lanzado la campaña "Quítate la boina" para informar a los ciudadanos de la precariedad ambiental de la ciudad de Madrid.

Leche Pascual presenta el primer camión eléctrico de reparto

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Leche Pascual, Gas Natural Fenosa e Iveco han firmado un convenio de colaboración cuyos resultados iniciales permiten al grupo lácteo contar con el primer camión 100% eléctrico del sector de la alimentación, así como con diez nuevos camiones de reparto a gas natural comprimido.

Al acto, celebrado en las oficinas de Leche Pascual en Madrid, asistieron Antonio De Guindos, delegado de medio ambiente, seguridad y movilidad; Elisa Barahona, directora general de sostenibilidad, y Javier Rubio de Urquía, coordinador general de sostenibilidad y movilidad, todos del Ayuntamiento de Madrid. Por las empresas firmantes, José Ramón Freire, director de soluciones de movilidad de Gas Natural Fenosa; Carmelo Impelluso, director general comercial de Iveco en España y Portugal, y Tomás Pascual Gómez-Cuétara, presidente de Leche Pascual.

Según el acuerdo, Gas Natural Fenosa garantiza el suministro de combustible para la flota de Leche Pascual, que utilizará el gas natural comprimido en condiciones ventajosas frente a las del gasóleo, con resultante ahorro para el transportista.

Bajo el lema contaminación cero, el primer camión eléctrico, un IVECO DAILY, único para este tipo de transporte, se estrenará en las llamadas Áreas de Prioridad Residencial de la capital: Embajadores, Cortes y Barrio de las Letras.

Hacer de Madrid una ciudad más sostenible


Sobre estos nuevos camiones de bajas emisiones IVECO GNC, a gas natural comprimido, Carmelo Impelluso ha destacado que "para Iveco, la colaboración con Leche Pascual es una oportunidad excelente, ya que ha demostrado ser una empresa comprometida con el medio ambiente, y nuestro objetivo es ser líderes en vehículos ecológicos".

Por su parte, José Ramón Freire señaló que en "Gas Natural Fenosa teníamos la asignatura pendiente de conseguir que los vehículos comerciales comenzaran a usar este tipo de combustible. Quizás la demora fuera porque apenas había estaciones de recarga y, a su vez, no había estaciones por no haber vehículos. Por fortuna, esto ya está cambiando, y confiamos en que pronto muchas más empresas se animen también a usar este combustible".

Para Tomás Pascual "se trata de un avance más dentro del gran plan de sostenibilidad de Leche Pascual, con un valor añadido al transporte de la empresa, gracias, además, a los beneficios aplicables a este tipo de distribución".

Para concluir, De Guindos, como delegado de Medio Ambiente de la ciudad de Madrid, ensalzó la apuesta de Leche Pascual, destacando el hecho de que la nueva flota se beneficiará de todas las ventajas, fiscales, horarias y de movilidad, concedidas en la ciudad de Madrid a los vehículos ecológicos. "Este convenio es un ejemplo de la buena sintonía entre empresas y Ayuntamiento para hacer de Madrid una ciudad más sostenible, más respetuosa con el entorno y más competitiva".

Con estos nuevos camiones Leche Pascual repartirá la amplia gama de alimentos que, de producción propia o ajena, distribuye su red comercial. Es decir: leche, yogures y otros lácteos, zumos, agua mineral, bebidas de soja, cereales para el desayuno, helados, salsas y café, así como huevo líquido ultra-pasteurizado y tortillas.

Gas Natural Fenosa


Gas Natural Fenosa, una de las compañías multinacionales líderes en el sector del gas y la electricidad, presente en 24 países, cuenta con cerca de 20 millones de clientes y una potencia instalada de 15,8 gigavatios.

Tras la adquisición de la eléctrica Unión Fenosa, tercera del mercado español, Gas Natural Fenosa ha culminado su objetivo de integrar los negocios de gas y electricidad en una compañía con larga experiencia en el sector energético, capaz de actuar de forma eficiente en mercados sometidos a un proceso de creciente integración, globalización y competencia.

http://www.lechepascual.es

Alta contaminación en Madrid en el mes de enero

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Según datos socialistas, las 24 estaciones de la Red Municipal de Vigilancia de la contaminación atmosférica de Madrid registraron un nivel medio de 59 microgramos por metro cúbico, 3 más de los que se contabilizaron en enero de 2011 y 10 más de los que se obtuvieron en el mismo periodo de 2010.

70 medidas de movilidad para mejorar la calidad del aire

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El Ayuntamiento ha aprobado inicialmente el Plan de Calidad del Aire de Madrid 2011-2015. Tras su presentación en público, el pasado mes de diciembre, el proyecto fue enviado por la Secretaría General Técnica a todas las áreas de Gobierno del Ayuntamiento. También ha sido informado por la Ponencia Técnica (21 de diciembre) y por la Comisión de Calidad del Aire de la Ciudad (30 de enero de 2012). A partir de esta aprobación inicial, se abre un plazo de 30 días naturales de información pública, al cabo de los cuales se producirá su aprobación definitiva.

Este Plan se presentó en diciembre de 2011, cuando la actual alcaldesa, Ana Botella, era delegada de Medio Ambiente y Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid. Contempla 70 medidas para las que se destina un presupuesto de 162 millones de euros durante los años de vigencia del mismo. Su objetivo es no sólo consolidar avances ya registrados (desde 2003 se han reducido todos los contaminantes), sino también alcanzar, en los plazos previstos por la legislación vigente, los objetivos de calidad que establece la normativa, específicamente para el dióxido de nitrógeno.

Aportaciones de otras áreas y entidades


El texto aprobado incorpora propuestas de las áreas de Gobierno de Urbanismo y Vivienda, Las Artes, Dirección General de Gestión y Vigilancia de la Circulación, Madrid Salud y de miembros de la Ponencia Técnica, como Ecologistas en Acción.

A propuesta de ese último colectivo, se ha incluido un nuevo Anexo donde se describe la metodología utilizada por el equipo de la Universidad Politécnica de Madrid para la estimación del potencial de reducción de emisiones de las medidas propuestas en el Plan.

A propuesta del área de Las Artes, se ha reforzado el mecanismo de seguimiento del Plan: el informe de seguimiento anual se presentará a la Comisión de Calidad del Aire a través de la Ponencia Técnica. Esta modificación responde también a una petición de Ecologistas en Acción sobre una mayor participación en el seguimiento del Plan.

En tercer lugar, se ha incorporado el Sistema de Alertas en Salud Ambiental al Sistema de Vigilancia, Predicción e información, para lograr una mayor eficacia cuando se intervenga en situaciones de episodios de contaminación. El sistema consiste en la comunicación con informadores clave a los que se ha solicitado la máxima difusión de las recomendaciones sanitarias a la población, en función del contaminante cuya concentración ha sido superada, con especial referencia a los sectores de población más vulnerables.

Después de su aprobación inicial, el Plan se publicará en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid y se abrirá el período de información pública con un plazo de 30 días naturales. Después de ese plazo y analizadas las alegaciones recibidas y, en su caso, incorporadas al texto las modificaciones aceptadas, se procederá a la aprobación definitiva por la Junta de Gobierno.



El reto principal es reducir aún más las emisiones del tráfico que, a pesar de haber bajado un 26% desde 2006, aún representan el 65% de las emisiones de NOx de la ciudad. Por ello el Plan apuesta por un enfoque integral de la movilidad dedicando a ello el 60% de sus medidas. Según una evaluación de las medidas, realizada por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid, se conseguirán estos objetivos con las medidas propuestas, junto a las demás políticas nacionales, autonómicas y locales: se hará descender las emisiones de oxido de nitrógeno procedentes del tráfico un 22% respecto a 2009, mientras el dióxido de nitrógeno quedará por debajo del límite legal de los 40 microgramos/metro cúbico.

Este Plan servirá para solicitar a la Comisión Europea la prórroga del cumplimiento de los valores límite de dióxido de nitrógeno, conforme a lo dispuesto en la Directiva 2008/50, incorporada a nuestro ordenamiento por el Real Decreto 102/2011 de 28 de enero.

Zona de Bajas Emisiones: medidas
Del conjunto de medidas previstas destacan las que se activarán en la Zona de Bajas Emisiones, definida en 2009, y que es la que registra mayor congestión de tráfico y de niveles de dióxido de nitrógeno. En esta zona no se establecerá un peaje de acceso, como sí han hecho algunas ciudades europeas, dadas las características del parque circulante de Madrid y la actual coyuntura socioeconómica.

Entre estas medidas está el establecimiento, a partir de 2012, de un SER ambiental con una tarifa diferenciada y un 10% más elevada que en el resto de la ciudad. El fomento de la movilidad ciclista dentro de la ZBE será prioritario: se creará un servicio público de alquiler de bicicletas (1.500 bicicletas y 3.000 anclajes), financiado con el incremento de la recaudación de la tarifa diferenciada del SER; se ampliará la infraestructura existente con el desarrollo de una red de ciclo calles y ciclo carriles, y se creará la denominada M-10 ciclista y en 2012 el eje ciclista Mayor-Alcalá.

Asimismo, se reducirá la capacidad viaria en determinados tramos y se limitará el acceso de vehículos en otros, mediante las nuevas áreas de prioridad residencial y de restricción de tráfico en los barrios de Justicia, Ópera y Universidad, la ampliación de 5.000 m2 de aceras en Mayor, Goya y Carrera de San Jerónimo, y la peatonalización integral de 7.000 m2 en Carretas, Cava de San Miguel, plaza de Celenque y entorno de Conde Duque.

El Plan prevé el uso de tecnologías limpias en el 100% de la flota de autobuses de la EMT que presta servicio en la Zona de Bajas Emisiones. Se sustituirán, para ello, 307 autobuses de biodiésel por otros alimentados por Gas Natural Comprimido (GNC) y se instalarán filtros de partículas y óxidos de nitrógeno en otros 485 autobuses (en 2012 se instalarán en 100). Además, se creará una línea de subvenciones para el cambio de calderas de gasóleo de más de 10 años y más de 1.000 Kw. con el objetivo de renovar el 25% de las calderas de estas características existentes en la ZBE por otras menos contaminantes.




Medidas en el conjunto de la ciudad


En el conjunto de la ciudad, se articularán medidas disuasorias para el vehículo privado, como la ampliación en una hora del horario del SER (cuyos ingresos adicionales se destinarán a la movilidad sostenible, por ejemplo, la línea de subvenciones para la renovación del sector del taxi, así como acciones de mejora del transporte público, aparcamientos e intercambiadores. Se contemplan, asimismo, medidas de fomento de tecnologías limpias: ampliación de la red de combustibles alternativos, impulso de la movilidad eléctrica, fomento de la flota verde municipal y acuerdos voluntarios con sectores privados para la renovación tecnológica de flotas comerciales y de distribución de mercancías.

En el sector residencial, comercial e institucional se pondrán en marcha iniciativas como el impulso a los ecobarrios; medidas para fuentes de emisión de contaminantes como el tratamiento de aguas residuales -donde destaca la renovación tecnológica de motogeneradores en las estaciones de depuración-; medidas para mitigar problemas de contaminación específicos, como la resuspensión de partículas, mediante acciones de baldeo; actuaciones en la pavimentación o impulso de buenas prácticas en las obras de construcción y demolición.

Por último, el Plan también abordará tres aspectos esenciales para mejorar de manera continuada la calidad del aire: mejoras en el sistema de vigilancia, predicción e información; fomento del estudio y la investigación de problemas específicos, y formación y sensibilización de los ciudadanos

La boina de Madrid crece

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Madrid está contaminadísimo. 

Prestar atención y apreciar las diferencias de una foto y otra tras llevar meses sin llover en Madrid.

Asusta ver el centro de Madrid desde este parque de Moratalaz.

Estas Navidades, si llenas tu coche de gente, amovens te lo llena de gasolina.

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Social Media en Amovens lanza una campaña muy original para promover el coche compartido durante estas Navidades. Al compartir coche, se reducen los atascos, las emisiones de CO2 y se ahorra dinero puesto que se comparten los gastos.

La campaña consiste en un concurso en el que se premia por partida doble al que comparta coche, por un lado, el simple hecho de compartir coche ya supone un ahorro, pero además, te regalan 20 tarjetas con 20 € para gasolina. Digamos que,"Estas Navidades, si llenas tu coche de gente, Amovens te lo llena de gasolina".

 

Infórmate en www.amovens.com/ahorrar-gasolina-navidad

Baja la polución en Madrid gracias a la lluvia

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Gracias a la borrasca que se instaló ayer en Madrid, los niveles de polución de la ciudad están bajado considerablemente.

La famosa boina que coronaba Madrid estos días comienza a desaparecer poco a poco después de llevar dos semanas visible en el skyline de Madrid.

Las rachas de viento de 25 km. por hora también han favorecido a la hora de limpiar la asmósfera.

En este preciso momento las estaciones medidoras dan información de buena calidad del aire en todas las emisiones de gases y como la lluvia tiene previsto quedarse unos días más la contaminación en Madrid no ira a más, al menos de momento

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Medidores de Contaminación en Madrid

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Ahora que la ciudad de Madrid está casi sobrepasando los niveles permitidos de contaminaciónen es interesante conocer los datos que facilita el Ayuntamiento sobre cada una de las estaciones de medición en una página web.

También hay disponible el Servicio de Envío de Alertas SMS del Sistema de Vigilancia de la Calidad del Aire, en la sección de Servicios al Ciudadano de la misma web.

El Ayuntamiento de Madrid ha pedido esta semana a los ciudadanos que utilicen el transporte público para moverse por la ciudad y así evitar que los niveles se disparen.

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Acción de protesta por el falseamiento de los datos sobre polución en Madrid.

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Según el blog centro de Madrid el Ayuntamiento ha  falseado los datos sobre contaminación con la estrategia de cambiar algunos de los medidores de polución en la ciudad.

El Fiscal de Medioambiente ha empezado a investigar los hechos y pedirá responsabilidades, mientras tanto el domingo 13 de febrero día que se celebrará la entrega de los Premios Goya en el Teatro Real,  hay programada una acción colectiva de protesta que reunirá a todos aquellos que quieran protestar con una mascarilla puesta en las proximidades del Teatro Real.

Noticia completa en Centro de Madrid.

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Las nuevas estaciones de medición de contaminación

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Desde 2010 existe una nueva forma de medir la polución en Madrid , en concreto el de los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) . 

Ahora, las estaciones medidoras son mucho menos exigentes en la medición al adaptarse a la nueva normativa europea. Madrid bajó sustancialmente la media de los niveles de NO2 y se queda en el límite legal. De este modo la polución no disminuye, se camufla.

Estación de medición del Centro Cultural Alfredo Kraus

Víctor De Elena nos se hace eco de la denuncia y nos manda una foto de una de las nuevas estaciones medidoras junto al Centro Cultural Alfredo Kraus.

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Soluciones para un Madrid contaminado.

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El Alcalde Alberto Ruiz Gallardón ha afirmado que la capital no tendrá peajes de acceso como otras ciudades europeas para combatir la contaminación que provocan los coches en la ciudad. Según sus palabras:  "Nosotros no vamos a establecer, como han hecho otros gobiernos europeos como el de Londres o algunas ciudades del norte de Italia, un peaje para entrar en la ciudad. Nos parece que eso sería contraproducente"

Para el tema de la contaminación hay otros planes. Se quiere apostar más por el transporte público y aumentar la calidad y el precio para que se a una alternativa eficaz contra el uso del coche.

Para reducir la contaminación en los barrios según el Alcalde unas buenas herramientas son los parquímetos y las zonas restringidas al tráfico o Áreas de Prioridad Residencial. Si la contaminación continua se crearán zonas de bajas emisiones en Madrid.

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¿Tan contaminado está Madrid?

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Ecologistas en acción nos quiere asustar ¿ O es que realmente Madrid esta contaminadísimo?

Nos alertan de la la presencia de altos niveles de ozono troposférico en el aire.

Casa de campo

De momento se han dedicado a poner carteles en la Casa de Campo adviertiéndo del problema que se nos avecina. Dicen que pronto lo harán por todo Madrid.

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